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更新,刚在小天鹅BBS亲眼见到的一幕,心寒啊:

发信人: leonfcb (leonfcb), 信区: UIBE-express
标  题: 为今天的T195次列车上的同学祈祷!
发信站: 小天鹅 BBS站 (Mon Apr 28 16:22:33 2008), 站内
今天凌晨山东淄博周村附近发生了T195次列车与5034次列车相撞的事故。我的一位同学就在T195次列车的卧铺车厢中。两辆列车的撞击点就在T195次的10号卧铺车厢。
她的母亲赶到现场已经找到了她散落的手机、行李,但是她本人却依然不知下落。电话中我听到了她母亲哭泣的声音;在我身边她的好友已经潸然泪下。
或许,在这趟车上还有别的我们认识的、不认识的下落不明的人。。。这一场灾难不知会摧毁多少个无辜的家庭。
希望热心的同学们为他们共同祈祷平安!
God Bless!

发信人: leonfcb (leonfcb), 信区: UIBE-express
标  题: Re: 为今天的T195次列车上的同学祈祷!
发信站: 小天鹅 BBS站 (Mon Apr 28 23:51:06 2008), 站内
她走了
原本是与家人团聚的旅途,却成了不归路……
不想多说了 一天前还见过面 有说有笑的人……

明天我就要乘坐Z11去武汉了,结果今天突然看到这么一则新闻。难怪好多人让我“注意安全”……

我马上百度了一下,看到某个新闻网站有这样两个标题,叫做《700余名医护人员参与列车相撞事故抢救工作》、《4名法国人在胶济铁路列车相撞事故中受伤》,我很好奇,为什么4名法国人的数据报导了,而中国人的伤亡情况呢?虽然抵制家乐福和法国商品是一件没什么意义的行为,可为什么这时候又把法国人看得如此重视?(我之前看过一次德国磁悬浮列车出轨事故,似乎只报导了伤亡情况,并没有分国籍)

我从03年开始乘T119、T167和T67等车往返于武汉和广州,期间几乎没有一次不晚点的;毕业后在北京乘坐Z11、Z3才稍微好一点。05年过年,刚下北京-武昌的火车就上了武昌-广州的一次临时列车,虽然是卧铺,但当时车上连杯开水都没有。车上一个乘务员也不愿解释一下,还嬉皮笑脸的开玩笑……凡是在外地大城市打工的朋友们都清楚,每到春运季节,买张火车票恨不得要挤掉一层皮……

还是网易的新闻做的比较靠谱,新浪的新闻还是一如既往的难以找到评论更别提发表评论了。摘录一段网易评论:

网易广东深圳宝安网友 ip:59.40.*.*:

2008-04-28 13:46:56 发表

网易山西太原网友(59.49.*.*) 的原贴:

吗的 全乱了 铁老大光忙着赚钱了

网易山东青岛网友(221.3.*.*) 的原贴:

我就是青岛客运段的一名乘务员!大家有没有想过我们?从06年4月11号广州的那次追尾就从没得到过别人得重视,我们容易吗?听说我们单位平均寿命只是60 多岁啊!!我们钱多吗?还不如空姐的1/3!!我们不危险吗?看看这些事故吧!!谁来关注关注我们的生活!!我们赚一辈子的钱在青岛都要买不起房子了!!!

网易广东广州网友(121.32.*.*) 的原贴:

当然,那位说铁老大的人,并不是说你,说的是铁道部,你还没有资格被行贿到,你只是群众,等你做领导就知道这道道了。为死者默哀!

其实还不止铁道部啊,哪个部门的老大不是一样啊,底层的能不饿死就算好了,还想买房?
为灾难中的人们祈祷,为逝去的人们默哀!!!

(注意其中山东的一名乘务员的“满腹苦水”,我之前还真没想到乘务员的待遇会如此之差?)

好在事故发生后,党中央、国务院高度重视,高层已经指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场,指导救援善后工作。五一将至,今年虽不再有“黄金周”,但一些单位和学校仍然能放一段时间假期,希望领导同志们在成功抢救伤者之后,更能彻查一下事故原因。

附:

  • (新华网快讯)来自济南铁路局的消息说,据初步调查,胶济铁路火车相撞事故已造成43人死亡(据央视最新消息,目前死亡人数升为66人),247人受伤。
  • (新华网北京4月28日电 记者从铁道部获悉)4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞,伤亡人数和事故原因正在调查中。
  • (腾讯)66人死 400余人伤 含4法国人 排除恐怖行为
  • (百度贴吧)有一些人因为死者集中在软卧,并多为北京人,而“反讽”,这实在是令我觉得悲哀。为什么总是要把其他人(群体)的过错强加到不相关的个人身上?

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更新:

4.28胶济铁路事故受伤死伤者如何赔偿?来自中金在线/保险编辑部

昨日凌晨4 时48 分,北京开往青岛的T195 次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,与上行的5034次客车相撞,截至昨晚记者发稿时止,事故死亡人数增至70人,受伤人数升至416 人。事故已初步排除人为恐怖行为。初步调查认定,胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故。具体原因仍在调查中。事发后,济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。

经全力抢修,胶济铁路受损铁轨已连接完成,恢复通车条件已基本具备。铁道部此前表示,力争今日上午8时胶济铁路恢复通车。

另外,据了解,与航空、公路出售的车票一样,市民购买的火车票里也含有保险费。记者昨日了解,市民在购买火车票时,其意外伤害保险费已包含在车票内,火车票基本客票价的2%即是保险费,最高赔偿额不超过2万元

居然只有2万元……这,实在是太少了吧?

更新:这里看到一篇分析:

大风掀翻火车是不是不可抗力
不可抗力的构成条件是:不可预见、不可避免、不可克服。南疆列车出轨事件,由于气象部门没有预测出来,而且是瞬间风力所致,所以很多人对这一事故的第一反应:这是不可抗力。如果受伤旅客买了人身意外保险,保险公司就不会这么轻易下结论了。
由于涉及赔偿这样的敏感话题,被采访的保险公司法律部门的人士都不愿透露姓名。中国人民保险公司的周先生说,南疆的这个事故,是不是不可抗力,要调查细节,比如火车开出时机车组对机车安全行驶的功能做没做检测?气象部门对风力有没有预测?铁路部门对火车穿越防风区有没有建保障设施?总之,要根据细节才能定是不是不可抗力。
据铁道部新闻发言人介绍,5807次列车通过的这个风口区,铁路部门已投入了大量资金修建了防风墙,但这次瞬间的风力超出了防风墙的抵御能力。
“如果机车组对火车的安全行驶性能做过检测,这个事故无疑就是一个不可抗力。”平安保险公司的李女士说。
人们买人身意外保险的目的,一是自然灾害,二是意外事故。周先生告诉记者,凭心而论,不可抗力应该属于保险责任,但是,一般保险公司都会做详细的条款约定,具体怎么赔?一要看保险公司是否尽了说明义务,二要看合同条款的约定。
南疆脱轨受伤害旅客能得多少赔偿
抛开商业保险,受伤害旅客仅从铁路部门能获得多少赔偿呢?要想说明这个问题,只能从2005年的一次火车事故赔付的案例谈起。2005年7月31日 19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车在行驶过程中,与前行的货物列车发生追尾。此次事故造成5名旅客死亡,30名旅客受伤。
此次列车追尾事故的赔付,铁路部门依据《铁路旅客运输损害赔偿规定》中铁路旅客运输损害责任最高限额为人民币4万元,与火车票里的强制保险责任合同的最高限额2万元,共6万元的标准进行赔付的。
目前,对火车旅客伤亡的赔付,铁路部门依据的法规是:1951年开始实施的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》和1994年颁布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》。
1951年的条例规定,如果发生意外,旅客不论座席等次、全票、半票、免票,一律获赔(最高)每人人民币1500元。1992年,铁道部将保险赔偿金额提高到了2万元。1994年颁布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》,将每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额定为4万元。这两个标准一直沿用至今。
从法律层面讲,南疆脱轨事件中的受伤害旅客可获得铁路部门的赔偿,也就是6万人民币的标准了。
火车意外伤亡保险需要新的立法支持
“6万元的赔偿,在50年代是个大数字,90年代初期还说的过去,今天,在民航保险、海运保险制度都比较完善的情况下,火车保险如再不完善和改进,广大火车旅客都不会答应。”曾于2005年就火车票强制险知情权起诉北京铁路局、对保险颇有研究的黄金荣说。
目前火车票强制险的赔付方式就不合理。据黄金荣介绍,每张火车票,经检票后保险自然生效。就以最基本的保费和保额来说,根据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,旅客发生意外伤害,其享受的最高保险金额是相同的2万元。而保险费的收取原则是按照基本票价的2%计算,这就意味着旅客因购买的车票票价不同,缴纳的保险费也是不同的。以票价为200元和20元的火车票为例,前者保费为3.92元,后者为0.392元,出险后最高保额都是2万元,这种赔付方式显然不合理,违反了公平和等价有偿的原则。
据中国保监会法规部主任杨华柏介绍,铁路旅客意外伤害强制保险两万元的保额,已远远达不到受害人的要求。保监会人身保险处龚贻生处长说,“火车票保险”实际上是铁路部门做的,不是一个商业险。
保险业已经市场化,国家应出台法律法规使火车票保险如同飞机、汽车客运一样走向商业化,纳入商业人寿保险公司业务范围,由乘客自愿购买。
业内人士建议,火车票中强制保险的最高保额仅2万元,保额偏低根本不能解决实际问题。铁路部门应适当调高赔偿限额,以适应乘客的保障需求。尽管车票中包含强制保险,乘客要想真正获得安心的保障,最好选择由各保险公司开发的短期意外险。(法制日报)

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本文相关评论: 才 23 条评论
  1. 卓越 2008-04-28 03:40:26

    站长你好 很喜欢你的博客 申请友情链接

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    贵站的链接已经做好,请查看!

  2. 大猫 2008-04-28 03:55:17

    要是大家嘴巴里说的要求自己能做到,那这个世界不知道该有多美好

  3. 不常识 2008-04-28 10:39:57

    我明天就在那附近坐火车,很多情况还不知道呢。祝aw一路顺风!

  4. netnova 2008-04-28 11:27:45

    我其实很讨厌你的博客,每次看你的文章都会一种特别的压抑,我也不知道为什么,可是我还是不想取消这个RSS。

    • WEB LOG 2008-04-28 11:42:14

      讨厌是因为AW是在北京这个~~~~上班,所见所闻几乎都是真实以及黑暗的事情从而影响了你;
      你又不想取消RSS是因为AW的BLOG对你有一定的“吸引力”,想关注这里写的东西;
      你这样的矛盾,是因为你渴望尽早知道这些事情而又不想影响你的心情……

      PS:我这是没事儿找抽型的……

    • aw 2008-04-28 11:49:16

      我不推荐和我在现实生活中打过交道的人订阅我的全部RSS,否则确实会觉得不适应。
      我提供RSS的限制输出,我不希望有太多不认识我不了解我的人看到这些信息,谢谢:)

      • 。。。 2008-04-29 09:10:22

        有人好奇有没有第2个人“过“这个BLOG。

  5. netnova 2008-04-28 11:32:41

    一路顺风

  6. 一亿度 2008-04-29 12:31:04

    鄙视铁道部,过年时把票卖给黄牛,现在又出这么大事故!

  7. Cat Chen 2008-04-29 12:42:33

    除了广九线,我不搭火车,只搭飞机,嘻嘻~

  8. qiaoka 2008-04-29 07:26:41

    烟台-北京线的乘务员一个月工资1K2,辛苦程度你可以自己去试试。

  9. geniux 2008-04-29 09:28:34

    卧铺是有暖瓶的,水一般是自己打,没有说乘务员给顾客打水的,当然不排除特殊情况。

    • aw 2008-04-29 09:37:11

      我么有misleading吧?我的意思是说,车上没有水……

  10. eskimo 2008-04-29 02:58:53

    感觉现在社h很动荡。昨天看新闻,武大信息管理学院一个班的学生在外旅游,出车祸,几死几十伤;还有什么流感病毒,死了很多小BABY;还有就是这个胶济铁路的事故,看的人都不敢出门旅游了。

  11. 一天 2008-05-01 11:05:00

    我听说在火车上事故陪4万,比上一个听着多点,再飞机上事故死亡是40万!人和人的差别啊!

  12. tomy 2008-05-04 08:48:11

    各位粪青们注意了。火车事故后,伤残的中国人在哪里?四个法国人又在哪里?知道吗?法国姥在北京协和啊!

  13. 苗苗 2008-05-04 10:31:25

    日本 政府在报道这件事情的时候,完全质疑中国的 铁路部门应该承担的责任。
    完全没有视为意外的意思,“大幅度提速,司机没有足够经验,政府急功近利。。。”

  14. z.Yleo77 2008-05-06 02:36:35

    本来宿舍同学就是坐这趟车回家的,后来因为学校有事,买了票没坐,, 第二天消息一出同学一身冷汗,呵呵。很让人震惊的一件事。。
    我很想不同为啥仅仅4名法国人 ,, 却要整个那么明显的标题呢。。。。

  15. 荆棘鸟 2008-05-08 11:43:02

    我是一名济南局普通的铁路员工,我想就“4.28”特别重大责任事故发表一点自己的看法。1.济南局职工素质普遍低下包括文化素质和道德素质。虽然现在设备先进了,但人员素质没进步,只是一个空壳2干部管理水平低,管理混乱可以说没几个真心为安全为工作的,走过场,形式主义,官僚主义,贪污腐化,吃喝玩乐。段长以上的干部年薪几十万,他们干了什么?

  16. 红军 2008-06-25 11:14:44

    铁路的奴力化管理,在一定程度上消弱了D~在广大工人中的形象,它的传播途径和影响,相当深远。一个段,八分之一的人不创造任何价值,这在一个产业部门是不可取的,也是和谐社会不可接受的。

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